TRF419XR車体側は420脚にしてフロントのスプールとカップを420にしたくらい それ以外はギア比の変更のためにスパーとピニオンを替えたくらい 結局ハイエンドマシンって初期投資は高いけど、その後の改良にはあまりお金が掛からないというのが私の印象です。 …
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